{"id":1090,"date":"2023-12-13T21:16:05","date_gmt":"2023-12-13T21:16:05","guid":{"rendered":"https:\/\/fwherold.de\/?p=1090"},"modified":"2023-12-13T21:18:37","modified_gmt":"2023-12-13T21:18:37","slug":"brueckenbauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fwherold.de\/?p=1090","title":{"rendered":"Br\u00fcckenbauen"},"content":{"rendered":"\n

Wir sprechen uns f\u00fcr eine Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke am Inselspitz aus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neuburg an der Donau. Ja, der Begriff zeichnet unser Neuburg aus, unter den vielen stolzen \u201eNew Castles\u201c in der Welt, befindet sich unser Neuburg an der Donau. An unserem sch\u00f6nen bayrischen Fluss, der die Mitte Europas quert.<\/p>\n\n\n\n

Wege \u00fcber einen Fluss sind Lebensadern. Da kann man schwimmend queren, mit dem Boot fahren oder durch einen Tunnel spazieren oder radeln. Man k\u00f6nnte auch noch eine Seilbahn installieren. Sicher gibt es noch viel mehr Ideen.<\/p>\n\n\n\n

Und dann gibt es ja noch Br\u00fccken, um von einer Flussseite zu anderen zu gelangen.<\/p>\n\n\n\n

Wir reden in unserem stolzen Neuburg an der Donau, wie wir die Donau \u00fcberqueren, wie wir Br\u00fccken bauen. Wir reden und reden und streiten und bauen die ganze Zeit H\u00e4user um H\u00e4user, in denen wir wohnen. Nur die Anzahl unserer Querungsm\u00f6glichkeiten, unsere Br\u00fccke, bleibt, trotz allen Wachstums im Norden und S\u00fcden unserer Stadt, bei genau einer Querungsm\u00f6glichkeit, bei einer Br\u00fccke, unserer Elisenb\u00fccke.<\/p>\n\n\n\n

Bei allen Mobilit\u00e4ten, bei der Querung mit dem Auto (nicht zu vergessen die Omnibusse und LKWs), mit dem Rad und durch Fu\u00dfg\u00e4nger hat sie oft ihre Kapazit\u00e4ten erreicht.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt planen wir mit \u00dcberzeugung die Ostumfahrung. Eine Autobr\u00fccke, um den Verkehr um die Stadt herumzuleiten, um neue Wege aufzutun, f\u00fcr die B\u00fcrgerschaft und genauso f\u00fcr unsere Industrie, Neuburg somit weitere Entwicklung zu erm\u00f6glichen und endlich eine Entlastung f\u00fcr unsere Elisenbr\u00fccke zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n

Damit geht einher, dass dann auch die Entwicklung des Zentrums kreativ gestaltbar w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n

Reicht das, ist es damit getan?<\/p>\n\n\n\n

Nein, das ist es sicher nicht. Es ist ein Schritt, den Fluss nicht als Grenze zu sehen, sondern endlich Bauwerke zu schaffen, die unsere nat\u00fcrliche Trennung von Nord und S\u00fcd der Donau wieder st\u00e4rker verbinden.<\/p>\n\n\n\n

Was fehlt dann noch?<\/p>\n\n\n\n

St\u00e4dte an Fl\u00fcssen, die es schaffen, eine Umfahrung des Zentrums zu erm\u00f6glichen, k\u00f6nnen sich erst dann wirklich neu aufstellen und Mobilit\u00e4t neu denken.<\/p>\n\n\n\n

Daher w\u00e4re, auch wenn es nicht stemmbar ist, eine weitere Br\u00fccke im Westen die perfekte L\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n

Wir sind von zwei, von Autos befahrbaren Br\u00fccken, aber so weit weg, dass sich gar keiner traut, dar\u00fcber auch nur zu sprechen. Viele w\u00e4ren froh, wenn wir Worten Taten folgen lassen w\u00fcrden und die Ostumfahrung Wirklichkeit wird. Das ist der erste und richtige Schritt f\u00fcr ein Neuburg, das sich im Wachstum befindet, das als Studentenstadt w\u00e4chst und in die Zukunft blickt. Wir sind endlich auf einem guten Weg, unsere Planung ist vorangeschritten. Eisern halten CSU und Freie W\u00e4hler, an der Ostumfahrung fest.<\/p>\n\n\n\n

Andere Mobilit\u00e4ten jedoch, wie die Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger, haben genauso das Recht, die Donau nicht nur \u00fcber eine<\/strong> Querung zu kreuzen.<\/p>\n\n\n\n

In diesem Diskurs und wegen des Drucks der Finanzlage der Stadt, werden die Br\u00fcckenprojekte gegeneinander aufgewogen.<\/p>\n\n\n\n

Dem kann ich nicht folgen, denn es sind getrennte Projekte. Sie stehen f\u00fcr eine andere Zielsetzung. Die N\u00e4he besteht im Zweck, die Mobilit\u00e4t und den Zugang zu verbessern. Es bedingt sich aber in keiner Weise.<\/p>\n\n\n\n

Auch bei der Fu\u00df- und Radfahrbr\u00fccken-Frage gibt es viele Begehrlichkeiten. Diese betreffen die Wege zur Arbeit, zur Familie und Freunden, die Weg in die obere und untere Stadt, zu unseren Schulen und unserer THI.<\/p>\n\n\n\n

Welche Ortsteile und welche Ziele auf beiden Seiten der Donau haben Priorit\u00e4t und wie k\u00f6nnen wir das bemessen? Welche Variante ist f\u00fcr die Umwelt am vertr\u00e4glichsten, wo \u201egeht\u201c es \u00fcberhaupt, weil die Fl\u00e4chen nutzbar sind, um Auffahrt und Zugang zu erm\u00f6glichen?<\/p>\n\n\n\n

Ich stelle fest, dass sieht jeder etwas anders. Auch die Bewertung eines Gutachtens sieht in jeder Variante St\u00e4rken und Schw\u00e4chen, aus Sicht der Nutzung, der Umweltvertr\u00e4glichkeit, des Tourismus usw.<\/p>\n\n\n\n

Im Fokus steht f\u00fcr mich unsere Elisenbr\u00fccke. Warum? Ganz einfach, die Auslastung st\u00f6\u00dft hier an Ihre Grenzen. Eine Fu\u00df- und Radfahrbr\u00fccken-Planung sollte diese Antwort geben und hier f\u00fcr Entlastung sorgen.<\/p>\n\n\n\n

Ich stelle auch fest, dass wir eine L\u00f6sung brauchen, die mehr einschlie\u00dft als den reinen Gedanken der Vorteile f\u00fcr Ortsteile, die besser angebunden sind. Unsere neue Fu\u00df- und Radfahrbr\u00fccke kann auch Antworten geben auf die Frage der positiven Entwicklung der Innenstadt, auf eine m\u00f6gliche Fu\u00dfg\u00e4ngerzone, auf Parkplatzdruck f\u00fcr Automobilit\u00e4t, als Aussichtpunkt und mehr.<\/p>\n\n\n\n

Daher haben meine Stadtratskollegen und -kolleginnen der Freien W\u00e4hler und ich uns f\u00fcr eine L\u00f6sung am Inselspitz ausgesprochen. Nicht weil es f\u00fcr alle die beste Variante ist, sondern weil diese Br\u00fcckenvariante als Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrbr\u00fccke die meisten Fragen positiv beantwortet.<\/p>\n\n\n\n

Sie schafft die wichtige Entlastung f\u00fcr die Elisenbr\u00fccke, erm\u00f6glicht einen sichereren Zugang f\u00fcr Sch\u00fcler zu den Grundschulen und der Mittelschule. Sie bietet eine M\u00f6glichkeit, in Kombination mit dem Ausbau der Parkfl\u00e4chen unserer Schl\u00f6sselwiese, die untere Altstadt neu zu gestalten und einen guten fu\u00dfl\u00e4ufigen Zugang vom Parkplatz zur Stadt zu er\u00f6ffnen. Als kunstvolles Bauwerk k\u00f6nnte sie vermutlich \u201eder\u201c neue Hotspot f\u00fcr Touristen sein, Donau und Schloss zu fotografieren und zu bestaunen.<\/p>\n\n\n\n

Sollte es damit abgeschlossen sein? Nat\u00fcrlich nicht.<\/p>\n\n\n\n

Eine westlichere Br\u00fccke erf\u00fcllt gerade f\u00fcr unser Gymnasium und die THI auch neue M\u00f6glichkeiten, Wohnen im Neuburger Norden auch ohne Auto attraktiver zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n

Diese Varianten sind aber f\u00fcr einen Gro\u00dfteil Neuburgs, denn die meisten Einwohner leben im Neuburger Osten, keine L\u00f6sung, die Entlastung schafft. Daher ist f\u00fcr die meisten Neuburger die Inselspitzvariante ein kluger Zugang.<\/p>\n\n\n\n

Das soll nicht wertend sein, zeigt aber den Weg, die Westvariante als zweite Fu\u00df- und Radfahrbr\u00fccke in den Fokus zu nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Da fragen sich viele, welche Zweite, wenn die Erste nicht mal kommt. Ich denke an der Stelle anders, entweder m\u00f6chte man das sich Neuburg weiterentwickelt oder nicht, dann sollte man auch eine Vision von einem Neuburg haben, welches f\u00fcr alle Mobilit\u00e4ten bessere Zug\u00e4nge erreichen m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n

Beispiele:<\/p>\n\n\n\n

Das Ankommen am Donauufer auf der Westseite des Stadtbergs hilft nicht wirklich beim Zugang zur unteren Altstadt und verk\u00fcrzt den Weg dorthin auch nicht.<\/p>\n\n\n\n

Der Individuellen Frage, eines Maschinenring-Mitarbeiter, der in Laisacker wohnt, nachsp\u00fcrend, hilft ihm die Variante \u201eInselspitz\u201c nicht auf seinem Weg zur Arbeit. Das ist wohl wahr, aber die gr\u00f6\u00dfere Anzahl an Begehrlichkeit und umfassendere L\u00f6sung darf und sollte, das wichtigste Ziel sein.<\/p>\n\n\n\n

Unsere Entscheidung fiel im Stadtrat f\u00fcr die Br\u00fccke am Brandl, die auf den Schotterweg des Donaudamms f\u00fchrt. Sie hat sicher in der Fr\u00fch und nach der Schule eine Berechtigung. Am Nachmittag wird sie wohl eher meist ungenutzt sein, ab und zu von einem Fu\u00dfg\u00e4nger beim Hundespaziergang genutzt werden und im Sommer auf dem Weg ins Freibad. F\u00fcr unser Hallenbad ist auch die Inselspitz-Variante der beste Zugang, um hier mit dem gleichen Ma\u00df zu messen.<\/p>\n\n\n\n

Daher m\u00f6chte ich mich stark machen, von dem Ratsbeschluss abzur\u00fccken, und euch und alle Neuburger*innen fragen, welche Priorit\u00e4ten ihr wichtig findet. Die Chance w\u00e4re die B\u00fcrger mit ins Boot zu holen.<\/p>\n\n\n\n

In der letzten Sitzung 2023 wurde leider ein alter Beschluss aufgehoben, wir haben uns sehr dagegen gestemmt, der immer eine Befragung der B\u00fcrgerschaft, vorrausetzt. Deswegen wollten wir Freien W\u00e4hler auch nicht, dass die B\u00fcrgerbefragung aufgehoben wird.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt wird es schwierig, sich f\u00fcr eine \u00c4nderung der Reihenfolge stark zu machen und die Elisenbr\u00fcckenentlastung, damit die Inselspitzvariante, in den Fokus zu r\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n

Das Geld fehlt, um \u00fcber zwei Br\u00fccken zu sprechen. Aber einen Plan zu verfolgen, Rad- und Fu\u00dfg\u00e4ngermobilit\u00e4t ganzj\u00e4hrig attraktiver zu gestalten und hier die kl\u00fcgste Entscheidung zu treffen, die den meisten von uns zugutekommt, ist, im Wissen, dass wir lange warten werden, bis die erste, erst recht nicht die zweite Br\u00fccke da ist, der richtige Weg.<\/p>\n\n\n\n

Wir hoffen ihr unterst\u00fctzt uns dabei. Den Stadtrat zu motivieren, diese Frage anderes zu reflektieren haben wir in der Dezember 2023 Stadtratssitzung m\u00f6glich gemacht, weil wir die weitere Planung der Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke an die Fr\u00fchjahrs 2024 Entwicklung der Umgehung gekoppelt haben. Leider wurde diese auch an die Planung der Elisenbr\u00fcckenerweiterung gekoppelt, was nat\u00fcrlich nicht relevant ist. Eine Erweiterung der Elisenbr\u00fccke hebt die Frage nach einer zweiten Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke nicht auf.<\/p>\n\n\n\n

Wie wir es schaffen ein Begehren der B\u00fcrgerschaft darzustellen, um dann breit aufgestellt handeln zu k\u00f6nnen und den B\u00fcrgerwillen umzusetzen, bleibt noch abzuwarten.<\/p>\n\n\n\n

Nur weil die Westvariante am Brandl die finanziell g\u00fcnstigste zu sein scheint, darf das nicht dar\u00fcber hinwegt\u00e4uschen, dass ihr Nutzen wesentlich geringer ist als die Variante auf den Spuren der alten Behelfsbr\u00fccke oder der Variante an der Lende.<\/p>\n\n\n\n

Wir hoffen, unsere Gedanken sind nachvollziehbar und wir freuen uns \u00fcber den Diskurs, den wir fundiert f\u00fchren wollen, um das Beste f\u00fcr die Stadt zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

2020 haben wir uns im Wahlkampf f\u00fcr die Ostumfahrung, eine Autobr\u00fccke stark gemacht und eine Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke. Davon sind wir Freien nicht abger\u00fcckt und halten daran fest. <\/p>\n\n\n\n

Euer Florian Herold<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wir sprechen uns f\u00fcr eine Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke am Inselspitz aus Neuburg an der Donau. Ja, der Begriff zeichnet unser Neuburg aus, unter den vielen stolzen \u201eNew Castles\u201c in der Welt, befindet sich unser Neuburg an der Donau. An unserem sch\u00f6nen bayrischen Fluss, der die Mitte Europas quert. Wege \u00fcber einen Fluss sind Lebensadern. Da kann man … <\/p>\n

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