Ich teile mit Euch meinen Antrag, sicher gibt es hier 100 Meinungen, mir ist der Erhalt der Lebensquallit\u00e4t der Anwonhnenden wichtig, daher gebe ich diese Punkte in den Diskurs des Rates. <\/p>\n\n\n\n
Antrag an den Oberb\u00fcrgermeister Dr. Bernhard Gmehling und den Stadtrat der Stadt Neuburg an der Donau<\/p>\n\n\n\n
Betreff: R\u00fccknahme des eingeschr\u00e4nkten Halteverbots und Einf\u00fchrung einer Tempo-30-Regelung in der Gr\u00fcnauer Stra\u00dfe (Abschnitt Grundschule Englischer Garten \u2013 Berliner Stra\u00dfe)<\/p>\n\n\n\n
Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister Dr. Bernhard Gmehling, sehr geehrte Damen und Herren des Stadtrats,<\/p>\n\n\n\n
Beschlussvorschlag<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Stadtrat m\u00f6ge beschlie\u00dfen:<\/p>\n\n\n\n Sachverhalt<\/strong><\/p>\n\n\n\n Im Zuge der Fernw\u00e4rme-Gro\u00dfbaustelle wurde 2024 in der Gr\u00fcnauer Stra\u00dfe ein tempor\u00e4res absolutes Halteverbot (Zeichen 283) per mobiler Beschilderung eingerichtet, um den Baustellenverkehr umzuleiten. Nach Abschluss der Bauarbeiten am 31.12.2024 blieb die Beschilderung bestehen \u2013 zun\u00e4chst mit dem Hinweis auf Gro\u00dfveranstaltungen wie das Donauschwimmen oder den Faschingsumzug. Diese Begr\u00fcndungen sind inzwischen entfallen. Die beschlossenen fest installierten Verkehrszeichen 286\/290 wurden angebracht, die ein dauerhaftes eingeschr\u00e4nktes Halteverbot ausweisen.<\/p>\n\n\n\n Die Gr\u00fcnauer Stra\u00dfe ist laut Bebauungsplan Nr. 140 eine Gemeindestra\u00dfe, keine Hauptverkehrsstra\u00dfe. Sie verf\u00fcgt \u00fcber einen Fahrbahnquerschnitt von 7,50\u202fm zuz\u00fcglich eines 2,25\u202fm breiten Geh- und Radwegs.<\/p>\n\n\n\n Seit dem Wegfall der parkenden Fahrzeuge mehren sich R\u00fcckmeldungen von Anwohnerinnen und Anwohnern, die ein deutlich erh\u00f6htes Geschwindigkeitsniveau beschreiben \u2013 h\u00e4ufig wahrgenommen \u00fcber 60\u202fkm\/h. Auch meine eigene Wahrnehmung best\u00e4tigt diesen Effekt. Die parkenden Fahrzeuge hatten eine deutlich verkehrsberuhigende Wirkung, die nun pl\u00f6tzlich fehlt. Der Abschnitt ist mittlerweile sogar im bayernweiten Blitzmarathon 2025 als Tempo-30-Kontrollstelle aufgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n Begr\u00fcndung<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die derzeitige Regelung f\u00fchrt nicht nur zum Verlust dringend ben\u00f6tigter Anwohnerparkpl\u00e4tze, sondern versch\u00e4rft auch das Geschwindigkeitsverhalten meiner Wahrnehmung nach deutlich. Ich halte beides \u2013 sowohl die R\u00fccknahme des Halteverbots als auch die Einf\u00fchrung einer Tempo-30-Regelung \u2013 f\u00fcr geboten, allerdings als zwei getrennt zu betrachtende Ma\u00dfnahmen.<\/p>\n\n\n\n Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen, Florian Herold Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen,<\/p>\n\n\n\n Florian Herold<\/p>\n\n\n\n Neuburg, den: 06.07.2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ich teile mit Euch meinen Antrag, sicher gibt es hier 100 Meinungen, mir ist der Erhalt der Lebensquallit\u00e4t der Anwonhnenden wichtig, daher gebe ich diese Punkte in den Diskurs des Rates. Antrag an den Oberb\u00fcrgermeister Dr. Bernhard Gmehling und den Stadtrat der Stadt Neuburg an der Donau Betreff: R\u00fccknahme des eingeschr\u00e4nkten Halteverbots und Einf\u00fchrung einer … <\/p>\n\n
\n
\n
\n
Ein generelles Parkverbot bedarf laut StVO einer konkreten, nachgewiesenen Gefahrenlage. Meines Wissens wurde eine solche Gefahr weder in der Verwaltung dargelegt noch im Verkehrsausschuss behandelt. Die Ma\u00dfnahme erscheint daher nicht verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n
Selbst bei beidseitig parkenden Fahrzeugen mit je 2,00\u202fm Breite verbleibt eine Fahrgasse von ca. 3,50\u202fm \u2013 ausreichend f\u00fcr Begegnungsverkehr bis 7,5\u202ft. Einseitiges Parken, wie zuvor \u00fcblich, stellt also keine Behinderung dar.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n
Studien zeigen, dass parkende Fahrzeuge eine verkehrsberuhigende Wirkung haben, da sie den Stra\u00dfenraum optisch verengen. Das senkt die Durchschnittsgeschwindigkeit um bis zu 8\u202fkm\/h. Im Verkehrsausschuss waren wir uns \u2013 meiner Erinnerung nach \u2013 bereits dar\u00fcber einig, dass dies ein sinnvoller Effekt ist. Die Wirkung war in der Gr\u00fcnauer Stra\u00dfe sp\u00fcrbar und ist mit dem Wegfall der Parker ebenso sp\u00fcrbar verschwunden.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n
Im betroffenen Abschnitt liegen eine Grundschule, ein stark frequentierter Zebrastreifen und mehrere Grundst\u00fcckszufahrten ohne durchgehenden Gehweg. Eine streckenbezogene Tempo-30-Regelung w\u00e4re hier aus Gr\u00fcnden der Verkehrssicherheit mehr als angemessen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n\n
In zahlreichen Stra\u00dfen mit \u00e4hnlicher oder schmalerer Fahrbahnbreite (z.\u202fB. Hirschenstra\u00dfe, Ostendstra\u00dfe, Sudetenlandstra\u00dfe, L\u00e4ngenm\u00fchlweg) ist das Parken weiterhin erlaubt. Eine Sonderregelung nur f\u00fcr die Gr\u00fcnauer Stra\u00dfe entzieht sich f\u00fcr mich einer sachlichen Grundlage.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Daher beantrage ich eine getrennte Abstimmung \u00fcber Punkt 1 (Wiederherstellung des Parkens) und Punkt 2 (Tempo 30). Beide Ma\u00dfnahmen zielen in ihrer Wirkung auf mehr Sicherheit und Lebensqualit\u00e4t \u2013 und verdienen daher eine faire und eigenst\u00e4ndige Bewertung. Punkt 3, w\u00e4re eine gute Erg\u00e4nzung, wenn wir 1&2 positiv entscheiden, w\u00e4re dieses abzuw\u00e4gen aber auch bei einer Ablehnung, zumindest eine Ma\u00dfnahme die gut w\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n
Fraktionsvorsitzender Stadtrat, Referent f\u00fcr Tourismus Neuburg an der Donau<\/p>\n\n\n\n